Yksinkertaisena ja kätevänä hydraulisena voimanlähteenä erittäin korkeapaineista manuaalista hydraulipumppua käytetään laajalti monilla aloilla, kuten laivanrakennusteollisuudessa, hiilikaivoskoneissa, petrokemian teollisuudessa, metallurgiassa, sähkövoimassa ja raskaissa koneissa. Pienen kokonsa, keveytensä, helpon kantavuutensa, vahvan turvallisuutensa ja muiden etujensa ansiosta useimmat käyttäjät hyväksyvät sen.
MP-sarjan erittäin korkeapaineinen manuaalinen hydraulipumppu, jonka käyttöpaine on 100–300 MPa; pumpussa on paineenalennusventtiili paineen ylikuormituksen estämiseksi ja varoventtiili; toissijaisen virtauksen suunnittelussa tilavuus ensiöpuolella matalapaineessa on 33 cm³ ja toisiopuolella korkeapaineessa 1,6 cm³; vakioteholla matalapaineinen suurivirtausöljyn syöttö ja korkeapaineinen pienivirtausöljyn syöttö säästää aikaa ja parantaa tehokkuutta. Pumpun kokonaismitat ovat 585 * 120 * 170 mm ja kokonaispaino öljyn kanssa noin 11 kg. Käyttö osoittaa, että pumppu on kätevä ja joustava, vähän työtä vaativa, kestävä ja ihanteellinen erittäin korkeapaineinen hydraulinen voimanlähde.
Periaate
Manuaalisen hydraulipumpun tehtävänä on muuntaa voimakoneen (kuten sähkömoottorin ja polttomoottorin) mekaaninen energia nesteen paine-energiaksi.
Toimintaperiaate: Moottori pyörittää nokkaa. Kun nokka työntää mäntää ylöspäin, männän ja sylinterin muodostama tiivistystilavuus pienenee ja öljy puristuu ulos tiivistystilavuudesta ja poistuu haluttuun paikkaan yksisuuntaisen venttiilin kautta. Kun nokka pyörii käyrän laskevaan osaan, jousi pakottaa männän alaspäin muodostaen tietynasteisen alipaineen ja säiliössä oleva öljy siirtyy tiivistystilavuuteen ilmakehän paineen vaikutuksesta. Nokka saa männän nousemaan ja laskemaan jatkuvasti, tiivistystilavuus pienenee ja kasvaa jaksottaisesti, ja pumppu imee ja purkaa jatkuvasti öljyä.
Olemassa oleva profiili
Markkinoilla olevat manuaaliset hydraulipumput ovat yleensä mäntäpumppuja, ja ne ovat saatavilla yksi- ja kaksivaiheisina. Kaikki sen venttiilit on yleensä keskitetty mäntäpumppuun, ja rakenne on suhteellisen kompakti. Kääntöventtiili ja mäntäpumppu on jaettu kahteen itsenäiseen osaan, mutta niitä voidaan käyttää yhdessä. Yksivaiheisen mäntäpumpun rakenne on suhteellisen yksinkertainen, ja sen periaate on esitetty kuvassa 1. Kaksivaiheisella mäntäpumpulla on kaksi erilaista rakennetta, ja sen periaate on esitetty kuvassa 2 ja kuvassa 3.
Kun kahvaa 4 nostetaan ylös, hydrauliöljy tulee männän 3 alempaan kammioon suodattimen 1 ja yksisuuntaisen venttiilin 2 kautta ja hydraulipumppu imee öljyä; kun kahvaa 4 liikutetaan alaspäin, mäntä 3 syöttää öljyä järjestelmään. Venttiili 5 on varoventtiili ja venttiili 6 on tyhjennysventtiili. Yksivaiheinen pumppu on ajoittainen paineistettu öljynsyöttö, eikä sen iskutilavuutta voida säätää. Se voi olla vain matalapaineinen suurivirtauspumppu tai korkeapaineinen pienivirtauspumppu; yleensä matala- ja keskipainepumput.
Johdatus kaksivaiheisen mäntäpumpun periaatteeseen
Kuva 2 on kaaviokuva kaksivaiheisesta I-tyypin käsipumpusta. Nostamalla kahvaa 5 hydrauliöljy virtaa männän suureen ja pieneen onteloon suodattimen 1, takaiskuventtiilien 2 ja 3 kautta. Kun kahvaa 5 painetaan, on kaksi tilannetta: kun järjestelmä on matalapaineinen, takaiskuventtiilit 4, 7 ja 8 avautuvat ja kaksoispumput syöttävät öljyä järjestelmään samanaikaisesti, ja virtausnopeus on suurin; kun järjestelmä on korkeapaineinen, sekvenssiventtiili 9 avautuu (sekvenssiventtiili on asetettu. Vakiopaine on yleensä 1 MPa), takaiskuventtiili 8 sulkeutuu, suuren pumpun matalapaineöljy palautuu suoraan öljysäiliöön ja pieni pumppu yksinään syöttää öljyä järjestelmään pienellä virtauksella. Venttiili 10 on vakiopaineventtiili ja venttiili 11 on kevennysventtiili. Kaksivaiheinen I-tyypin käsipumppu tarjoaa matalapaineisen, suuren virtauksen, korkeapaineisen, pienen virtauksen ja ajoittaisen öljynsyötön.
Kuva 3 on kaaviokuva kaksivaiheisesta II-tyyppisestä manuaalipumpusta, jossa venttiili 11 on vakiopaineventtiili ja venttiili 12 on kevennysventtiili. Matalapainealueella, kun kahva 1 liikkuu ylöspäin, öljyä syötetään pumppujen 2 ja 3 alempiin öljykammioihin ja öljyä pumpun 2 ylempään kammioon. Kun kahva 1 liikkuu alaspäin, pumpun 2 ylempi ontelo tulee öljyyn ja pumppujen 2 ja 3 alempi ontelo syöttää öljyä järjestelmään; matalapainealueella pumppu voi jatkuvasti syöttää öljyä järjestelmään. Korkeapainealueelle tullessaan järjestelmän paine nousee ja hydraulinen ohjauskääntöventtiili 10 toimii oikeassa asennossa, jolloin pumpusta 2 ja takaiskuventtiileistä 4, 5, 6 ja 7 koostuva öljypiiri kevenee ja pumppu 3 sekä takaiskuventtiilit 8 ja 9 kevenevät. Yhdistetty öljypiiri syöttää öljyä järjestelmään. Verrattuna kaksivaiheiseen tyyppiin I, kaksivaiheinen tyypin II manuaalinen pumppu voi saavuttaa jatkuvan öljynsyötön, parantaa tehokkuutta ja säästää aikaa, mutta se on myös matalapaineinen, suurivirtauksinen, korkeapaineinen ja pienivirtauksinen öljynsyöttö.
Korjaus
1. Selvitä vian syy seuraavista kolmesta kohdasta huollon aikana ja paranna järjestelmää:
1. Tarkista puomin sylinterin sisäinen vuoto:
Helpoin tapa tehdä tämä on nostaa puomia ja tarkistaa, onko siinä havaittavissa vapaata pudotusta. Jos pudotus on ilmeinen, pura öljysylinteri tarkastusta varten. Jos tiivisterengas on kulunut, se on vaihdettava.
2. Tarkista säätöventtiili:
Puhdista ensin varoventtiili ja tarkista, onko venttiilin sisus kulunut. Jos se on kulunut, se on vaihdettava. Jos varoventtiilin asentamisen jälkeen ei vieläkään tapahdu muutosta, tarkista ohjausventtiilin kelan kuluminen uudelleen.
3. Mittaa hydraulipumpun paine:
Jos paine on alhainen, säädä sitä, eikä painetta vieläkään voida säätää ylös, mikä osoittaa, että hydraulipumppu on vakavasti kulunut.
2. Tärkeimmät syyt puomin nostamatta jättämiseen kuorman kanssa ovat:
1. Hydraulipumppu on pahasti kulunut. Alhaisella nopeudella käydessään pumpun sisäinen vuoto on vakava. Suurella nopeudella pumpun paine nousee hieman, mutta kulumisen ja sisäisen vuodon vuoksi pumpun tilavuustehokkuus laskee merkittävästi ja nimellispaineen saavuttaminen on vaikeaa. Hydraulipumpun pitkäaikainen käyttö pahentaa kulumista ja öljyn lämpötilan nousua, mikä aiheuttaa hydraulikomponenttien kulumista ja tiivisteiden vanhenemista ja vaurioitumista, tiivistyskyvyn heikkenemistä, hydrauliöljyn heikkenemistä ja lopulta vikaantumista.
2. Hydrauliikkakomponenttien valinta on kohtuuton. Puomisylinterin tekniset tiedot ovat 70/40 epästandardisarjaa, ja tiivisteet ovat myös epästandardiosia, joten valmistuskustannukset ovat korkeat ja tiivisteiden vaihtaminen on hankalaa. Puomisylinterin pieni sylinterin halkaisija lisää järjestelmän asetuspainetta.
3. Hydraulijärjestelmän suunnittelu on kohtuuton. Kuvasta 2 voidaan nähdä, että ohjausventtiili ja täysi hydraulinen ohjauslaite on kytketty sarjaan yhdellä pumpulla, varoventtiilin asetuspaine on 16 MPa ja hydraulipumpun nimelliskäyttöpaine on myös 16 MPa. Hydraulipumput toimivat usein täydellä kuormituksella tai pitkäaikaisessa ylikuormituksessa (korkeapaine), ja järjestelmässä on hydraulisia iskuja. Jos öljyä ei vaihdeta pitkään aikaan, hydrauliöljy saastuu, mikä pahentaa hydraulipumpun kulumista, jolloin hydraulipumpun kotelo rikkoutuu (tällainen vika).
Tuotekehitys
1. Paranna hydraulijärjestelmän suunnittelua.
Useiden demonstraatioiden jälkeen edistynyt prioriteettiventtiili ja kuorman tunnistava täyshydraulinen ohjausvaihde on vihdoin otettu käyttöön. Uusi järjestelmä voi priorisoida virtauksen kohdentamisen ohjausvaatimusten mukaisesti. Kuorman koosta tai ohjauspyörän nopeudesta riippumatta se voi varmistaa riittävän öljynsyötön ja taata lopun osan. Se voidaan syöttää kokonaan työlaitteen piiriin, mikä eliminoi liiallisen öljynsyötön aiheuttaman tehohäviön ohjauspiirissä, parantaa järjestelmän tehokkuutta ja vähentää hydraulipumpun käyttöpainetta.
2. Optimoi puomin sylinterin ja hydraulipumpun suunnittelu järjestelmän käyttöpaineen vähentämiseksi.
Optimoidun laskennan ansiosta puomin sylinteri noudattaa standardisarjaa 80/4. Hydraulipumpun tuottoa on kasvatettu 10 ml/r:stä 14 ml/r:ään, ja järjestelmän asetuspaine on 14 MPa, mikä täyttää puomin sylinterin nostovoima- ja nopeusvaatimukset.
3. Kiinnitä huomiota kuormaajan oikeaan käyttöön ja huoltoon käytön aikana, lisää tai vaihda hydrauliöljyä säännöllisesti, pidä hydrauliöljy puhtaana ja tehosta päivittäistä tarkastusta ja huoltoa.
Soveltamisala
Sähkövoima-, rautatie-, pelastus-, rakennus- ja muut teollisuudenalat toimivat kenttätyömailla ja tuottavat virtaa rakennuskoneille, kuten leikkureille, hydraulisille pihdeille, lävistyskoneille jne.
Staattinen ja murtokoe liittimille, letkuille, venttiileille, paineastioille, sylintereille jne.
Staattinen ja dynaaminen testausturvaventtiilien kalibrointi ilmailu- ja avaruuslaitteiden korjauksen jälkeen
Venttiilien ja kaivonpään laitteiden kuplimistesti vedessä
Ilmanpaineensäätimen tarkastus
Auton jarrujärjestelmän testaus
Viestintäkaapelin puhallettavat laitteet
Hinta
Niitä on kahdenlaisia, kotimaisia ja ulkomaisia. Verrattuna muihin maihin tämän tuotteen hinta Kiinassa on suhteellisen alhainen.
Julkaisun aika: 15.7.2022