Yksinkertaisena ja kätevänä hydraulisena voimanlähteenä ultrakorkeapaineista manuaalista hydraulipumppua käytetään laajalti monilla aloilla, kuten laivanrakennusteollisuudessa, hiilikaivoskoneissa, petrokemianteollisuudessa, metallurgiassa, sähkövoimassa ja raskaissa koneissa.Ja sen pieni koko, kevyt paino, helppo kuljettaa, vahva turvallisuus ja muut edut hyväksyvät suurin osa käyttäjistä.
MP-sarjan erittäin korkeapaineinen manuaalinen hydraulipumppu, työpaine on 100 ~ 300 MPa;sisällä on paineenalennusventtiili paineen ylikuormituksen estämiseksi, pumpussa on myös varoventtiili;toissijainen virtausrakenne, siirtymä ensisijaisessa matalapaineessa on 33 CC, toinen siirtymä korkeassa paineessa on 1,6 CC;jatkuvan tehon, matalapaineisen suurvirtauksen öljynsyötön, korkeapaineisen pienvirtauksen öljynsyötön ehdoilla, mikä säästää aikaa ja parantaa tehokkuutta.Kokonaiskoko on 585 * 120 * 170 mm ja kokonaispaino öljyllä on noin 11 kg.Käyttö osoittaa, että tämä pumppu on kätevä ja joustava, vähän työvoimaa vaativa, kestävä ja ihanteellinen ultrakorkeapaineinen hydraulinen voimanlähde.
Periaate
Manuaalisen hydraulipumpun tehtävänä on muuttaa voimakoneen (kuten sähkömoottorin ja polttomoottorin) mekaaninen energia nesteen paineenergiaksi.
Toimintaperiaate: Nokka pyörii moottorin avulla.Kun nokka työntää mäntää ylöspäin, männän ja sylinterin muodostama tiivistystilavuus pienenee ja öljy puristuu pois tiivistetilavuudesta ja puristuu haluttuun paikkaan yksitieventtiilin kautta.Kun nokka pyörii käyrän laskevaan osaan, jousi pakottaa männän alaspäin muodostamaan tietyn asteisen tyhjiön, ja säiliössä oleva öljy tulee tiivistystilaan ilmanpaineen vaikutuksesta.Nokka saa männän nousemaan ja laskemaan jatkuvasti, tiivistystilavuus pienenee ja kasvaa ajoittain ja pumppu imee ja poistaa jatkuvasti öljyä.
Olemassa oleva profiili
Nykyiset markkinoilla olevat manuaaliset hydraulipumput ovat yleensä mäntäpumppuja, joissa on yksivaiheinen ja kaksivaiheinen muoto.Kaikki sen venttiilit on yleensä keskittynyt mäntäpumppuun, ja rakenne on suhteellisen kompakti;suunnanvaihtoventtiili ja mäntäpumppu on jaettu kahteen itsenäiseen osaan, mutta niitä voidaan käyttää yhdessä.Yksivaiheisen mäntäpumpun rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja sen periaate on esitetty kuvassa 1;kaksivaiheisella mäntäpumpulla on kaksi erilaista rakennemuotoa ja sen toimintaperiaate on esitetty kuvassa 2 ja kuva 3.
Kun kahva 4 nostetaan ylös, hydrauliöljy tulee männän 3 alakammioon suodattimen 1 ja yksitieventtiilin 2 kautta ja hydraulipumppu imee öljyä;kun kahva 4 liikkuu alaspäin, mäntä 3 syöttää öljyä järjestelmään.Venttiili 5 on varoventtiili ja venttiili 6 on tyhjennysventtiili.Yksivaiheinen pumppu on jaksoittainen paineistettu öljynsyöttö, eikä iskutilavuutta voida säätää.Se voi olla vain matalapaineinen suuri virtaus tai korkeapaineinen pieni virtaus;yleensä matala- ja keskipainepumput.
Johdatus kaksivaiheisen mäntäpumpun periaatteeseen
Kuva 2 on kaaviokuva kaksivaiheisesta I-tyypin käsipumpusta.Nosta kahvaa 5, jolloin hydrauliöljy menee männän suuriin ja pieniin onteloihin suodattimen 1, takaiskuventtiilien 2 ja 3 kautta.Kun kahvaa 5 painetaan, on kaksi tilannetta: kun järjestelmä on matalassa paineessa, takaiskuventtiilit 4, 7 ja 8 avautuvat ja kaksoispumput syöttävät öljyä järjestelmään samanaikaisesti ja virtausnopeus on suurin;kun järjestelmä on korkeassa paineessa, sekvenssiventtiili 9 avataan (sekvenssiventtiili on asetettu. Vakiopaine on yleensä 1 MPa), takaiskuventtiili 8 suljetaan, suuren pumpun matalapaineinen öljy palautetaan suoraan öljysäiliö ja pieni pumppu yksin syöttää öljyä järjestelmään pienellä virtauksella.Venttiili 10 on vakiopaineventtiili ja venttiili 11 on tyhjennysventtiili.Kaksivaiheinen I-tyypin käsipumppu tarjoaa matalapaineisen, suuren virtauksen, korkeapaineisen, pienen virtauksen ja ajoittaisen öljynsyötön.
Kuvio 3 on kaaviokuva kaksivaiheisesta II-tyypin manuaalisesta pumpusta, venttiili 11 on vakiopaineventtiili ja venttiili 12 on tyhjennysventtiili.Matalapainealueella, kun kahva 1 liikkuu ylöspäin, öljyä syötetään pumppujen 2 ja 3 alempiin öljykammioihin ja öljyä pumpun 2 ylempään kammioon. Kun kahva 1 liikkuu alaspäin, pumppujen 2 ja 3 alakammioihin syötetään öljyä. pumppu 2 tulee öljyyn, ja pumppujen 2 ja 3 alemmat ontelot syöttävät öljyä järjestelmään;matalapainealueella pumppu voi jatkuvasti syöttää öljyä järjestelmään.Kun tullaan korkeapainealueelle, järjestelmän paine kasvaa ja hydraulisen ohjauksen suunnanvaihtoventtiili 10 toimii oikeassa asennossa, jolloin pumpusta 2 ja takaiskuventtiileistä 4, 5, 6 ja 7 muodostuva öljypiiri puretaan ja pumppu 3 ja takaiskuventtiilit 8 ja 9 ovat kuormittamattomia.Kokoonpantu öljypiiri syöttää öljyä järjestelmään.Verrattuna kaksivaiheiseen tyyppiin I, kaksivaiheinen tyypin II manuaalinen pumppu voi saavuttaa jatkuvan öljynsyötön, parantaa tehokkuutta ja säästää aikaa, mutta se on myös matalapaineinen, suurivirtaus, korkeapaineinen, pienivirtausöljyn syöttö. .
Korjaus
1. Etsi vian syy seuraavista kolmesta huollon aikana ja paranna järjestelmää:
1. Tarkista puomin sylinterin sisäinen vuoto:
Helpoin tapa tehdä tämä on nostaa puomia ja katsoa, onko siinä havaittava vapaa pudotus.Jos pudotus on selvä, irrota öljysylinteri tarkastusta varten.Jos tiivisterengas on kulunut, se on vaihdettava.
2. Tarkista ohjausventtiili:
Puhdista ensin varoventtiili, tarkista onko venttiilin ydin kulunut, jos se on kulunut, se on vaihdettava.Jos varoventtiilin asennuksen jälkeenkään ei tapahdu muutosta, tarkista säätöventtiilin kelan kuluminen uudelleen.
3. Mittaa hydraulipumpun paine:
Jos paine on alhainen, säädä sitä, eikä painetta vieläkään voida säätää ylös, mikä osoittaa, että hydraulipumppu on vakavasti kulunut.
2. Tärkeimmät syyt siihen, ettei puomia voi nostaa kuormalla:
1. Hydraulipumppu on vakavasti kulunut.Käytettäessä alhaisella nopeudella pumpun sisäinen vuoto on vakava;suurella nopeudella käytettäessä pumpun paine nousee hieman, mutta pumpun kulumisesta ja sisäisestä vuodosta johtuen tilavuushyötysuhde laskee merkittävästi ja nimellispaineen saavuttaminen on vaikeaa.Hydraulipumpun pitkäaikainen käyttö pahentaa kulumista ja öljyn lämpötila nousee, mikä aiheuttaa hydraulikomponenttien kulumista ja tiivisteiden vanhenemista ja vaurioita, tiivistyskyvyn menetystä, hydrauliöljyn huononemista ja lopulta epäonnistuminen tapahtuu.
2. Hydraulikomponenttien valinta on kohtuuton.Puomin sylinterin tekniset tiedot ovat 70/40 ei-standardisarja, ja tiivisteet ovat myös epästandardin osia, joten valmistuskustannukset ovat korkeat ja tiivisteiden vaihto hankalaa.Puomin sylinterin pieni sylinterin halkaisija lisää väistämättä järjestelmän asetuspainetta.
3. Hydraulijärjestelmän rakenne on kohtuuton.Kuvasta 2 voidaan nähdä, että ohjausventtiili ja täysi hydraulinen ohjauslaite on kytketty sarjaan yhden pumpun kanssa, varoventtiilin asetuspaine on 16 MPa ja hydraulipumpun nimellistyöpaine on myös 16 MPa.Hydraulipumput toimivat usein täydessä kuormituksessa tai pitkäaikaisessa ylikuormituksessa (korkeapaine), ja järjestelmässä on hydrauliset iskut.Jos öljyä ei vaihdeta pitkään aikaan, hydrauliöljy on saastunut, mikä pahentaa hydraulipumpun kulumista ja repeytymistä siten, että hydraulipumpun kotelo halkeaa.tällainen epäonnistuminen).
Tuotteen parantaminen
1. Paranna hydraulijärjestelmän suunnittelua.
Monien esittelyjen jälkeen edistynyt prioriteettiventtiili ja kuorman tunnistava täyshydraulinen ohjauslaite on vihdoin otettu käyttöön.Uusi järjestelmä voi asettaa etusijalle virtauksen allokoinnin sille ohjausvaatimusten mukaan.Riippumatta kuorman koosta tai ohjauspyörän nopeudesta, sillä voidaan varmistaa riittävä öljyn saanti ja jäljellä oleva osa voidaan taata.Se voidaan syöttää täysin työlaitteen piiriin, mikä eliminoi ohjauspiirin liiallisesta öljynsyötöstä aiheutuvat tehohäviöt, parantaa järjestelmän tehokkuutta ja vähentää hydraulipumpun työpainetta.
2. Optimoi puomin sylinterin ja hydraulipumpun rakenne vähentääksesi järjestelmän työpainetta.
Optimoidun laskennan ansiosta puomisylinteri käyttää standardisarjaa 80/4.Hydraulipumpun iskutilavuus on nostettu 10 ml/r:sta 14 ml/r:iin ja järjestelmän asetuspaine on 14 MPa, mikä täyttää puomisylinterin nostovoima- ja nopeusvaatimukset.
3. Kiinnitä huomiota kuormaimen oikeaan käyttöön ja huoltoon käytön aikana, lisää tai vaihda hydrauliöljy säännöllisesti, ylläpidä hydrauliöljyn puhtautta ja tehosta päivittäistä tarkastusta ja huoltoa.
Soveltamisala
Sähkö-, rautatie-, pelastus-, rakennus- ja muut teollisuudenalat toimivat kenttätyömailla ja tarjoavat sähköä rakennuslaitteille, kuten leikkurit, hydraulipihdit, lävistyskoneet jne.
Staattinen ja murtumistestaus liittimille, letkuille, venttiileille, paineastioille, sylintereille jne.
Staattinen ja dynaaminen testivaroventtiilin kalibrointi ilmailu- ja avaruusvarusteiden korjauksen jälkeen
Veden kuplimistesti venttiileille ja kaivonpäälaitteille
Ilmanpaineensäätimen tarkastus
Autojen jarrujärjestelmän testaus
Puhallettavat viestintäkaapelilaitteet
Hinta
Niitä on kahdenlaisia, kotimaisia ja ulkomaisia.Verrattuna muihin maihin tämän tuotteen hinta Kiinassa on suhteellisen alhainen.
Postitusaika: 15.7.2022